汽車激光淬火研發
激光淬火的特點1．淬火零件不變形、激光淬火的熱循環過程快。2．幾乎不破壞表面粗糙度采用防氧化保護薄涂層。3．激光淬火不開裂、精確定量的數控淬火。4．對局部、溝、槽淬火定位精確的數控淬火。5．激光淬火清潔、高效、不需要水或油等冷卻介質。6．淬火硬度比常規方法高、淬火層組織細密、強韌性好。7.激光淬火是快速加熱、自激冷卻，不需要爐膛保溫和冷卻液淬火，是一種無污染綠色環保熱處理工藝，可以很容易實行對大型模具表面進行均勻淬火。8.由于激光加熱速度快，熱影響區小，又是表面掃描加熱淬火，即瞬間局部加熱淬火，所以被處理的模具變形很小。9.由于激光束發散角很小，具有很好的指向性，能夠通過導光系統對模具表面進行精確的局部淬火。激光表面淬火是一個錯綜復雜的快速加熱、快速冷卻的淬火過程。汽車激光淬火研發
激光淬火又稱激光相變強化，在激光束照射下金屬表面溫度以極快速度升高到相變點以上，離開照射區后依靠金屬材料自身傳導快速冷卻達到馬氏體相變硬化。激光淬火層的硬度、耐磨性比傳統淬火的好，塑性韌性比傳統淬火的高。激光淬火可控性比傳統表面淬火好，既可控制淬火區的形狀、大小和在工件上的部位，又可控制淬硬層的深度，這在零件易變形，或結構比較復雜，或需選擇局部進行處理等常規淬火難以勝任場合下的零件表面硬化處理中具有獨特優勢。半導體激光淬火定制激光淬火又稱激光相變硬化。
激光淬火在汽車模具上的應用，汽車在人們生活中的地位不斷的提高，如何能夠將汽車生產的周期減少，還能夠保證汽車的質量是需要人們思考的問題。眾所周知，模具生產是汽車制造中重要的環節，汽車的所有零部件都離不開模具的生產。想要生產出好質量的模具，就一定要應用激光淬火技術，要不斷的將激光淬火技術進行完善，只有這樣才能夠確保汽車零部件的質量，才能縮短模具的生產周期，提高其利用率。激光淬火技術在未來的汽車行業中一定會發揮極大的作用。
激光淬火技術是近年來迅速發展起來的一項高新技術，激光淬火又稱激光相變硬化,是指鐵基合金在固態下經受激光照射,使表層以極快的速度(升溫速度可達105-106 ℃/s)被迅速加熱至奧氏體化狀態(但低于熔化溫度),當激光停止照射后,處于冷態的基體使其表面迅速冷卻(冷卻速度可達105℃/s)而進行自冷淬火,從而使激光加熱形成高溫奧氏體轉變成馬氏體，實現激光相變硬化。激光淬火由于加熱速度快，易使金屬表面過熱，并且冷卻速度也快，碳來不及擴散因而使殘留奧氏體增加。隨著奧氏體向馬氏體的轉變，得到高碳馬氏體，從而提高了淬火硬度。材料激光淬火與影響相變硬化 層性能的主要工藝參數。
自動化激光淬火技術在提高淬火質量的前提的下，優化了模具加工流程(取消二次精加工)，有效地降低了制造成本。以前門內板拉伸模為例：人工淬火后精加工，加工工時168h，刀片消耗8,537元，淬火前加工到位后激光淬火，加工工時135h，刀片消耗7,662元。每副模具可節約33h的加工工時和875元刀片消耗。按照每年360副模具的產量，一年可節約成本125萬左右。同時，由于自動化技術的引入，提高了工作效率，減少了因人為失誤而造成的損失，為企業實現了降本增效。以側圍凸模為例，激光淬火完全淬完需要10h，感應淬火需要16h(且部分區域需要火焰補淬)，效率提升40%左右。目前已實現了全模具工序的激光淬火，不管是模座還是鑲塊，淬火的硬度、層深、光潔度、變形量等均滿足質量要求，同時淬火路徑美觀均勻，利于后續的研配。自動化激光淬火流程。汽車激光淬火性價比
激光淬火過程是怎么樣的？汽車激光淬火研發
激光表面淬火是一個錯綜復雜的快速加熱、快速冷卻的淬火過程。激光淬硬層的尺寸參數（淬硬層寬度、淬硬層深度、表面粗糙度）和性能參數（表面硬度、耐磨性、組織變化）取決于激光功率密度（激光功率、光斑尺寸）、掃描速度、材料的特性（成分、原始狀態）和材料表面預處理情況等，同時也與被處理零件的幾何形狀和尺寸以及激光作用區的熱力學性質有關。另外，還應考慮各參數值的選擇范圍，D不能過大，V不能過小，以免冷卻速度過低，不能實現馬氏體轉變。反之，當激光輸出功率過大時，容易造成表面熔化，影響表面的幾何形狀。目前，激光淬火現已成功地應用到冶金行業、機械行業、石油化工行業中易損件的表面強化，特別是在提高軋輥、導衛、齒輪、剪刀等易損件的使用壽命方面，效果，取得了很大的經濟效益與社會效益。近年來，在模具、齒輪等零部件表面強化方面也得到越來越的應用。在形狀較為復雜的工件中仍存在一些問題。但是，激光淬火是一新型的熱處理前沿技術，往后還要不斷地對激光淬火技術進行研究、開發和應用。汽車激光淬火研發
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